VAKA ÇALışMALARı

Bir ABD Finansal Doğrulama Platformu Belge Yığınını Iron Suite Üzerine Nasıl Konsolide Etti?

AVIATION
Güncellendi:

Orta Doğu'nun önde gelen ticari yolcu hava yolu şirketi (uluslararası rota lansmanları için hazırlanan bir ulusal bayrak taşıyıcısı), rezervasyonlar, biletleme, check-in ve operasyonlar boyunca yüksek hacimli belge oluşturma işlemlerini yürütmek için IronPDF ve tam Iron Suite'i OpenShift tabanlı mikro hizmet platformuna yerleştirdi. Dağıtım, Microsoft Azure üzerinde Red Hat OpenShift'te yerinde çalışır, platformun geri kalanıyla yatay olarak ölçeklenir ve Suite'in tamamını (IronPDF, IronOCR, IronXL, IronBarcode, IronQR, IronZIP, IronWebScraper, IronSecureDoc ve IronPrint) tek bir ticari zarf altında kilitleyen üç yıllık Unlimited Enterprise SaaS OEM anlaşması ile desteklenir.

Özet

  • Sektör: Havacılık (ticari yolcu hava yolu, uluslararası lansman için hazırlanan Orta Doğu bayrak taşıyıcısı).
  • Iron ürünleri: Iron Suite (tam paket), ana üretim kullanımında IronPDF ile ve geri kalanı bitişik iş akışları için kullanılabilir.
  • İş akışı: Azure üzerinde Red Hat OpenShift üzerinde .NET mikro hizmetleri içinde yerleşik olarak, yüksek hacimli PDF belge oluşturma.
  • Başlıca sonuç: İlk uluslararası hizmet için zamanında teslim edilen, tek satıcılı belge ve veri yığını, Iron Software'in çözümler ekibi ile birlikte oluşturulan ölçeklendirme mimarisiyle.
  • Lisanslama modeli: Iron Suite Unlimited Enterprise SaaS OEM, üç yıllık abonelik, Mayıs 2028'de yenilemek üzere.

Zorluklar

Karar, taşıyıcının lansman penceresini temizlemesi gereken paralel çalışan üç sorun (iş, teknik ve ticari) tarafından belirlendi.

İş baskısı: Taşıyıcı, ilk ticari operasyonlar ve uluslararası rota lansmanları için hazırlanıyordu ve araç arızalarını telafi etmek için programda herhangi bir esneklik yoktu. Platform tarafından üretilen her PDF (biniş kartları, bilet makbuzları, bagaj etiketleri, manifesto, düzenleyiciye bağlı raporlar) doğrudan yolculara, yer çalışanlarına ve düzenleyicilere gider. Herhangi bir kusur kapıya, düzenleyiciye ve müşteriye yönetici ve sivil havacılık otoriteleri tarafından görülebilen bir zaman çizelgesinde yayılır. Üzerine ek olarak: kurumsal satın alma, yasal inceleme, EULA müzakeresi ve Suudi Arabistan Krallığı'na özgü sözleşmesel işlemler, satın almadan önce temizlenmesi gereken her şeydi, ve lisanslama modeli hava yolu ile ölçeklenmeli, geliştiriciler başına, pod başına veya küme başına maliyet sürprizleri olmadan.

Teknik duvar: Erken değerlendirmeler, herhangi bir taahhütte bulunmadan önce çözülmesi gereken performans sorunlarını ortaya çıkardı. PDF oluşturma, yük altında daha fazla konteyner ekleyerek platformun geri kalanıyla birlikte ölçeklenmeliydi. Taşıyıcının mühendislik yığını üç dil kullanıyor: üretim yolu için .NET, yanı sıra Node.js ve Python. Kütüphane ailesi, üçünü de kapsamalıydı. Taşıyıcının kendi bulutu içindeki Microsoft Azure üzerinde Red Hat OpenShift ile uyumluluk doğrudan doğrulanmalıydı.

Ticari engel: Taşıyıcı, kütüphaneleri kendi iç uygulamalarında yerleştirilmiş ve gerektiğinde ortak kanallara dağılmış olarak çalıştırabilmek için OEM-düzeyinde yeniden dağıtım haklarına ihtiyaç duyuyordu. Geliştirici başına veya dağıtım başına ölçme, hava yolu ölçekte bir başlangıç değildi; maliyet şekli, teknik uyum kadar önemliydi. Yasal inceleme EULA, sigorta, sorumluluk koşulları ve KSA'ya özgü vergi düzenlemelerini kapsıyordu, bu, dahili ve harici danışmanlar arasında birden fazla turdu. Masada açık kaynaklı PDF kütüphaneleri üç konuda yetersiz kaldı: hava yolu düzey şablonlar için oluşturma sadakati, ticari destek ve sorumluluk koruması, ve öngörülebilir performans. Çok satıcılı birleştirme (ayrı PDF, OCR, Excel ve barkod satıcıları) taşıyıcının yönetmesi gereken EULA incelemelerini ve destek ilişkilerini katlayacaktı.

Iron Software Nasıl Yardımcı Oldu

Neden bu satıcı

Bugün, taşıyıcının belge hattı, doğrudan Red Hat OpenShift üzerinde Azure'da mikro hizmetlere yerleştirilmiş IronPDF üzerinde çalışıyor. Oluşturma iş yükü, platformun geri kalanıyla birlikte daha fazla çalışan pod ekleyerek ölçeklenir; tam Iron Suite lisanslıdır ve bitişik iş akışları için çevrimiçi hale geldikçe kullanılabilir; ve üç yıllık Unlimited Enterprise SaaS OEM anlaşması ticari zemin olarak yerindedir.

Tek bir satıcıya konsolide olma kararı tek bir yetenek tarafından yönlendirilmedi. Alternatiften kaynaklandı: EULA incelemelerini, yeniden dağıtım risklerini ve destek ilişkilerini tam da her birinin operasyonel maliyet taşıdığı bir ölçekte katlayacaktı. Iron Suite, taşıyıcının platform modeline uyarlanmış tek bir ticari anlaşma altında tam belge ve veri araç kutusunu (PDF oluşturma, OCR, elektronik tablolar, barkodlar ve QR kodlar, ZIP paketleme, web kazıma, güvenli belgeler ve baskı) kapsadı.

Çıkarılacak özelliklerin kapsamının ötesine geçen üç kriter, değerlendirmede ağırlık taşımaktadır:

  • Çalışma zamanı taşınabilirliği. .NET, taşıyıcının ana üretim dili, ancak Node.js ve Python bitişik hizmetler için aktif olarak değerlendiriliyor. Iron Suite hepsini kapsar ve taşıyıcı, Node.js ve Python bağlamalarının genellikle .NET'ten yaklaşık bir ay sonra yeni özellikler aldığını önceden bilgilendirdi.
  • OpenShift-on-Azure uyumluluğu. Taşıyıcının çalıştırdığı belirli konteyner platformu içinde davranışın kanıtlanmış olması. Iron Software'in çözümler ekibi, deneme aşamasında bunu doğruladı.
  • Katılımın kalitesi. Müşterinin mühendisleriyle oturup çalışan bir ölçekleme tasarımı üreten bir satıcı, halka açık belgeleri işaret eden bir satıcıdan farklı bir tür ortaklığı işaret ediyor.

Iron'in sundukları

2025 yılı Ocak ayının ortasında üç gün boyunca, Iron Software'in çözümler ekibi, taşıyıcının mühendisleriyle birlikte çalışarak, taşıyıcının OpenShift ortamında IronPDF için referans tasarımı üretti. İş, 16 Ocak'ta bir mimari inceleme, 17-19 Ocak'ta teknik irtibat ve kavramsal ispat çalışması ve 20 Ocak'ta tam ölçekleme mimarisi ve teknik blok diyagramı teslimi ile kapsamlıydı. Daha önce değerlendirmede yükseltilen performans sorunları, yapılandırma ayarlamalarının ve katılımın önerdiği mimari değişikliklerin bir kombinasyonu ile çözüldü. Müşteri, ticari kapanış öncesinde çözümü doğruladı.

Mimari bir kez yerine oturduğunda entegrasyon basitti. IronPDF, taşıyıcının mevcut .NET hizmetleri içinde bir kütüphane olarak yüklendi; diğer hizmetler, bir belgelerin işlenmesine ihtiyaç duyduklarında direkt olarak çağırırlar ve OpenShift üzerindeki ek pod'lar arasında yük dağıtılır. Çünkü IronPDF hizmetlerin içinde çalışır, belge içeriği platformdan dışarı çıkmaz; güvenlik taşıyıcının kendi Azure hesabında kalır, bu da bilgi güvenliği incelemesini basitleştirdi ve tedarik süreçlerinden uyum ile ilgili bir kategoriyi kaldırdı.

Katılım ve Zaman Çizelgesi

Katılımın kendisi yüksek seviyedeydi. Özel bir satış lideri, teknik, ticari ve hukuki konuları kapsayan ondan fazla toplantı ve hem Iron destek ekibi hem de çözümler mühendisliği ile hızlı tırmanma süreci değerlendirmeyi zamanında tutmayı başardı. Deneme süresi boyunca ve bugün de devam eden Enterprise-grade destek (öncelik kuyruğu, daha hızlı yanıt süreleri, öncelikli hata düzeltmeleri) mevcuttu. Taşıyıcı, gelecekte tercih edilen bir durum olarak 7/24 destek kapsamını işaretledi; şu anda kapsam 24/5'tir ve 7/24 sorusu Iron Software tarafından aktif olarak değerlendirilmektedir.

İlk iletişimden sözleşmenin imzalanmasına kadar süren zaman yedi ay (Ekim 2024'ten 22 Mayıs 2025'e kadar) sürdü, uzatılmış hukuki ve tedarik incelemeleriyle tempolandı. Teknik karar verme süreci, imzadan oldukça önce büyük ölçüde tamamlanmıştı. Sistem, taşıyıcının uluslararası rota lansmanlarını 2025'in ilerleyen zamanlarında desteklemek için devreye alındı ​​ve bugün canlı ticari operasyonları destekleyerek üretimde.

Lisanslama ve Tedarik Uygunluğu

Anlaşma, support ve güncellemeler dahil olacak şekilde üç yıllık abonelikle Iron Suite Unlimited Enterprise SaaS OEM lisansıdır. Buradaki "sınırsız" kelimesi çok iş görür: geliştirici sayısı, konteyner sayıları ve işlem hacmi yeniden fiyatlandırılmaksızın ölçeklenebilir. OEM hakları, kütüphaneleri hem dahili uygulamalara hem de ortak öncelikli kanallara gömülmesini kapsar.

Öncelikle yanıtlanması gereken belirli ticari sorular, OEM düzeyinde yeniden dağıtım ve sınırsız kullanım ölçeklendirmesiydi. Taşıyıcı, belge çıktılarını çok sayıda ortak ilişkileri arasında taşıyan bir barındırılan platform işletmektedir. Bu kullanım, harici SaaS yeniden dağıtımı yerine temiz bir şekilde OEM olarak nitelendirilmek zorundaydı ve lisans modeli, her pod veya her küme başına ölçüm olmadan bir mikro hizmetler platformunu desteklemelidir. Her ikisi de sözleşme yapısında ele alındı: dağıtım hakları açıkça yazıldı ve sınırsız kullanım modeli, her geliştirici veya her dağıtım başına maliyet şeklini değiştirdi.

Tarihçenin yer aldığı yer hukuki yoğunlaştırmaların olduğu yerdir. EULA, sigorta, sözleşme tazminatları ve Suudi Arabistan Krallığı'na özgü vergi muamelesi, Iron Software'in hukuk ekibi ve taşıyıcının dahili ve harici danışmanları arasında birkaç inceleme döngüsü gerektirdi. Yedi aylık değerlendirme-ticari kapanış zaman çizelgesi bu işi yansıttı ve imzadan önce her iki tarafın da her ticari terimde hemfikir olmasını sağladı.

Ticari olarak, anlaşma taşıyıcının değişken sunucu, geliştirici veya pod başına maliyet modellerini değiştirmesi gereken sabit çok yıllık yapılandırmayı sağladı. Hızla büyüyen havayolu platformunun yaşamı boyunca TCO planlayan bir kurumsal finans ekibi için bu yapı, herhangi bir tek ürün fiyat noktasından daha fazla değer taşır.

Sonuçlar

Belirli üretim ölçüleri (p95 gecikme süresi, veri akışı, pod sayıları, incident oranları) gizlidir ve yayımlanmış versiyon için müşteri tarafından sağlanmıştır. Katılımın getirdiği yönsel sonuçlar somuttur.

Satıcı konsolidasyonu. Belge oluşturma, OCR, hesap tablo yönetimi, barkod ve QR kodları, ZIP paketleme, güvenli belge yönetimi ve yazdırma artık tek bir satıcının SDK'ları üzerinden tek bir ticari anlaşma altında çalışıyor. Her birinin kendine ait EULA'sı, yeniden dağıtım modeli, destek ilişkisi ve yenileme döngüsü olan birden fazla ayrı kütüphane alımı, bir taneye düştü.

Başlangıçtan itibaren ölçeklendirme mimarisi. Iron Software'in çözümler ekibinin Ocak 2025'te oluşturduğu ölçeklendirme tasarımı, satın almadan önce performans sorusunu kapattı. Taşıyıcının platformu, şimdi kendi OpenShift kurulumundaki yükle başa çıkmak için belgelenmiş, test edilmiş bir desen sağlar ve taşıyıcının belirli çevresinde kurulmuştur.

Ticari öngörülebilirlik. Sabit üç yıllık yapı. Geliştiriciler, podlar ve işlemler için sınırsız kullanım hakları. Lisanslama matematiği platform büyümesinden bağımsızdır ve hızlı büyüyen bir taşıyıcı için üstlenen bir finans ekibi için en büyük tahmin belirsizliklerinden birini ortadan kaldırır.

Belge altyapısı zamanında teslim edildi. Sistem, 2025'in sonlarında taşıyıcının ilk uluslararası hizmet döneminde üretimdeydi ve bugün canlı ticari iş akışları arasında çalışıyor. Yan iş akışları lisanslandı ve taşıyıcı bunları çevrimiçi hale getirdiğinde etkinleştirme için konumlandırıldı: check-in sırasında kimlik belgesi işlemesi için IronOCR, biniş ve bagaj için IronBarcode ve IronQR, korumalı belge teslimi için IronSecureDoc.

Taşıyıcının Iron Suite katılımı, uyumlu bir karar setine indirgenir: tam belge ve veri yüzeyini kapsayan tek bir satıcı, hızlı ölçeklenen bir havayolu platformunun gerçekten nasıl çalıştığını eşleştiren bir lisanslama modeli, ticari kapanıştan önce çalışan bir ölçeklendirme tasarımı üreten bir mühendislik katılımı ve sabit üç yıllık bir ticari taban planlama yapacak bir finans ekibi. Arkasındaki üretim ölçümleri gizlidir.

Benzer bir konsolidasyon (yüksek hacimli belge üretimi, çoklu çalışma zamanı yığını, kapsayıcı dağıtımı, katı kurumsal tedarik) değerlendiriyorsanız, Iron Software'in Çözümler Mühendisliği ekibi tam olarak bu tür kararı kapsayan mimari inceleme görüşmeleri yapıyor ve deneme lisansları üretime uygun bir şekilde size herhangi bir şey imzalamadan önce doğrulama yapmanızı sağlar.